Peugeot RCZ

Soğuk ve sisli yolda ilerliyorsunuz. Camı açtığınızda nefesinizin soğuduğunu ağzınızdan çıkan buharla görebilirsiniz. Ama camı kapattığınızda bambaşka bir dünyadasınız.

Peugeot RCZ’nin içinde konfor ve sportiflikle harmanlanmış bir sürüş hissinin tadını çıkartın. Bazı otomobiller mantıktan çok kalbe hitap eder.308 platformundan yükselen Peugeot RCZ ‘nin tüketicilerin kalbini çalarak onları kendine çektiği bir gerçek.Bu otomobili satın almaya da mantığınız sizi yönlendiriyor. Bir kere onu sportif kompakt hatchbackler’den ayıran bir tasarım var ortada. 2+2 kişilik bir coupe, zengin donanımlı spor bir kompakt hatchback fiyatıyla satılıyor.

RCZ’nin standart donanım listesi incelendiğinde neredeyse eksiksiz bir otomobil sunulduğu görülüyor. Üstelik aktif motor kaputu gibi alışılmadık bir yaya güvenliği donanımının da standart olarak sunulması RCZ’ye güvenlikte önemli bir adım attırıyor. Bagaj kapağı üzerine gizlenen ve otomatik olarak açılıp kapanabilen spoylar de aracın karakteristiğini güçlendiriyor.

RCZ’nin karakterinin önemli bir parçasını oluşturan bombeli arka cam ve tavan ile ilgili kısa sğrede bir çok anı edinmeniz mümkün. Fotoğraf çekimlerinden önce otomobili yıkatmak için kalabalık bir oto yıkamaya adım attığımda karşılaştığım ilgi anlatmaya değer. Oto yıkamada çalışan 4 kişi de işlerini bırakıp RCZ’nin tavanını ve arka camını incelemeye başladılar hemen. Yüzlerindeki şaşkınlık RCZ’nin dikkat çekme yeteneğini bir kez daha kanıtladı. Sırf tasarım değil motorlarıyla da RCZ alkışı hak ediyor. RCZ’nin iki farklı motor ve şanzıman seçeneği bulunuyor. Her iki motor da 1.6 lt’lik turbo benzinli üniteler. Bu motorları daha önce MINI ailesinde de görmüş ve sevmiştik. RCZ’de 156 HP ve 200 HP’lik güçlere sahip olan bu üniteler hızlanma isteklerinden çıkardıkları sportif seslere kadar oldukça başarılılar. 200 HP’lik ünite sadece 6 ileri manuel şanzımanla sunulurken, test aracımızda olduğu gibi 156 HP’lik motoru 6 kademeli otomatik şanzımanla almak da mümkün. Bu yeni 6 kademeli otomatik şanzıman, 3008 ve 5008 ‘de sunulandan farklı.

Daha sarsıntısız ve seri vites geçişleri sunan ünite ‘’S’’ modu seçildiğinde daha da sportif tepkiler verebiliyor. Şanzımamın vites değiştirme zamanlarından memnun kalmazsanız manuel olarak da vites değiştirmeniz mümkün. Yakıt tüketimi ölçümlerimizde 8.1 lt/100 km ortalama sağlayan RCZ, sunduğu performans ve otomatik şanzıman konforu karşılığında, tüketimiyle yüksek bir bedel ödetmemeyi biliyor.

2. el peugeot fiyatlarına buradan ulaşabilirsiniz

Nissan 350Z

Nissan 350Z tam bir spor otomobil olduğunu anahtarını çevirir çevirmez çıkan motor sesiyle hissettirmekte, direksiyon simidinin kusursuzluğu ve mükemmel tutuşuyla ani hızlanma ve süratiyle sürücüyü havaya sokmaya yetmekte.

Güçlü motor sesi sanki devasal bir araçtan geliyormuşcasına kendini göstermekte, Nissan değişken Valf timing kontrol teknolojisi sayesinde tork değerlerininin ayarlanmasına büyük yardım sağlamakta. 350Z iç mekanı çok özel, karbon fiber renkteki koltuklar konforuyla rahatlatıcı durmakta, vites değişimlerinin kısa aralıkta olması ve çok iyi senkronize edilmiş olması keyif verici, sert debriyajın ise kolay basılır olmaması sürüye güçlü bir spor otomobilde olduğunu unutturmamak için akıllı bir dizayn, gaz pedalıyla orantılı artan ve azalan egzoz sesi adeta bir müzik sistemi zevki vermekte, manevralarda otomobilin dengesi oldukça mükemmel, 17 inçlik lastikler aracın yolda tutunmasına büyük katkı sağlarken sürücüye sağlam bir güven kazandırmakta, koltukların dizaynı ve emniyet kemerinin vücudu sıkıca sarmasıyla otomobil içindekilerin konforu bozulmuyor, EFD (Elektronik fren gücü dağıtımı) sayesinde frenleme esnasında fren gücü ön-arka tekerleklere eşit olarak aktarılırken fren asistanıysa tam olarak fren pedalına basılmadığında ve ani frenlemelerde ABS’nin devreye girmediği zamanlarda kontrolü sağlayan oldukça yararlı bir teknoloji. Araç dinamik kontrol teknolojisi sert kenara yanaşmalarda ve kaygan zeminlerdeki geçişlerde devreye girerek gerekli tekere fren uygulayarak sürücünün kotrolü sağlamasına kolaylık kazandırmakta.

Nissan 350Z 3.5 lt motoruyla 280 HP ve 363 Nm tork üretimine çıkarken 5 ileri otomatik şanzımanla çok iyi uyum sağlamakta, 350Z’nin 100 Km mesafede ortalama tüketimi ise ortalama 11.4 lt olurken maksimum sürati 250 Km/s ölçülmektedir.

Nissan 350Z fiyatı ülkemizde 79.990 Euro+3.505.5 TL olarak Nissan ve spor otomobil hayranlarını beklemektedir.

Mercedes CLC

Mercedes CLC modeli Mercedes’in C serisi otomobillerinden birisi, açılımı ise C-Class Sport Coupe. Genç sürücülerin hedef alınarak tasarlandığı bu modelin amacı 2001 senesinde piyasalara sunulan önceki versiyonunun 320 bin adet olan satış miktarını geçmek. Mercedes CLC modeli keskin çizgileri, kaslı, sportif görünümü, geniş havalandırma ızgarası ve üzerindeki Mercedes logosuyla dikkat çekiyor. C tipi gövde şekli, 17 inç ebatındaki jantlar, uzun motor kaputu, bagaj kapağı üzerinde konumlandırılan spoyler ve sıkça kullanılan krom malzemeler aracın sportifliğini artırmakta.

Mercedes CLC’nin iç mekanı da oldukça ergonomik ve sportifliği destekleyen malzemelerden oluşmakta, konfor kalitesi oldukça yüksek, yan aynalarda görüş açısı sorunsuz ancak arka görüş için aynı şey söylenemez, yüksek bagaj sebebiyle otomobilin arkasını görmek kolay değil. Mercedes CLC performansı tatmin edici düzeyde, 1.6 lt hacmindeki benzinli motoru ile 129 HP güç ve 220 Nm tork üretimi sağlanabilmekte, yapılan testte, kalkıştan 100 Km/s hıza ulaşması ise 11 sn alan 1.490 Kg ağırlığındaki aracın maksimum hızı 209 Km/s, ortalama yakıt tüketimi ise 7.5 lt olarak tespit edilmiştir. ABS fren sistemine ek olarak yol tutuşunu daha güvenli hale getiren ESP sistemi CLC için çok önemli, daima devrede bulundurulmalı, çünkü biraz zorlandığında spin atması yaşanabilir. Mercedes CLC’in fren sistemide güvenlik mesafesinin altında duruşu ve dozlamasıylada övgüyü oldukça haketmiş bir otomobil olduğunu kanıtlıyor. Ülkemizde Mercedes CLC 2009 ortalarında 36.790 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışa konulmuştur.