VW Transporter

VW T5,ticari araçlar liginin Golf’ü gibi:Çıtanın yüksekliğini belirliyor ve birçoklarının hayalini süslüyor.Bu güvenilir araç ne yazık li hiç de ucuz değil.Neyse ki son makyajın ardından VW,T5’in zaten yüksek olan fiyatında artışa gitmedi.
Dışarıdan bakıldığında ilk dikkat çeken değişiklik,yeni burun tasarımı oluyor.Yeni haliyle T5,çok büyük bir Golf veya Polo gibi görünüyor.Giriş paketinin iç mekanında artık çıplak metal yüzeyler yok.Yan duvarlarda ise cam perdeleri gizlenmiş.Standart donanıma dahil edilen katlanır masa ile T5,ideal bir piknik otomobiline dönüşmüş.
180HP’ye kadar güç versiyonları bulunan common-rail enjeksiyonlu 2.0 litrelik motor ailesi,pompa-meme enjeksiyonlu dizellerin yerini almış.5 ileri vitesli emektar otomatik şanzımana bırakmış.VW’nin iddasına göre DSG şanzıman,100 km’de 2 litreye varan tasarruf rakamlarına imza atıyor.2.0 litrelik TDI’ın 140 HP’lik verisyonu bile silindirli 2,5 lt’lik eski TDI’dan 10 HP daha güçlü.Common-rail enjeksiyonlu yeni motor ailesinin en önemli avantajı,pompa-memeli sistemlere göre çok daha sakin ve sessiz çalışması. Kokpitteki bir gösterge ile sürücüye,oklar yardımıyla hem vites büyütme ve küçültme tavsiyesinde bulunuyor.Hem de optimum vites rakamı gösteriliyor.Yürüyen aksamın hafifleyen motora göre elden geçirilmesiyle T5’in konforu da artmış.Buna rağmen T5,yüksek yapısı nedeniyle hala bir viraj avcısı değil.